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“碳達峰”“碳中和”究竟是怎么一回事，為何要耗時40年？下面，通過一組圖，我們一起學(xué)知識。

今年1月，全國首個碳中和垃圾分類站落地四川成都，居民可以投放自己日常產(chǎn)生的可回收物，通過回收抵消碳排放量，還能獲得收益。

我們這代人有一個特別奇妙的體驗，一個趨勢，當(dāng)它剛冒頭的時候，特別不起眼。但是，當(dāng)它真的長大之后，很多人又后悔沒有把握住。比如：還記得十年前勸你買房的人嗎？類似的事情，過去幾十年的時間里好像也在反復(fù)發(fā)生？這個趨勢——碳達峰、碳中和，在未來，將會對我們的生活產(chǎn)生翻天覆地的改變。 

趨勢已經(jīng)在改變，無論你信還是不信。碳達峰、碳中和首先改變的將會是能源產(chǎn)業(yè)格局。在我國能源產(chǎn)業(yè)格局中，產(chǎn)生碳排放的化石能源：煤炭、石油、天然氣等占能源消耗總量的84%，而不產(chǎn)生碳排放的水電、風(fēng)電、核能和光伏等僅占16%。要實現(xiàn)2060年碳中和的目標(biāo)，就要大幅發(fā)展可再生能源，降低化石能源的比重，因此，能源格局的重構(gòu)必然是大勢所趨。

畫面中閃耀著炙熱光斑的“藍色海洋”是總裝機容量85萬千瓦龍羊峽水光互補光伏電站，通過水光互補能夠很好地解決光伏發(fā)電隨日照變化不穩(wěn)定的缺點，為電網(wǎng)提供穩(wěn)定的綠色電能。目前，我國光伏、風(fēng)電、水電裝機量均已占到全球總裝機量的三分之一左右，無論在投入還是規(guī)模上都領(lǐng)跑全球。

如果到了2060年，中國實現(xiàn)碳中和，核能的裝機容量是現(xiàn)在的5倍多，風(fēng)能的裝機容量是現(xiàn)在的12倍多，而太陽能會是現(xiàn)在的70多倍。一個巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間將會被打開，而在產(chǎn)業(yè)鏈的細(xì)分領(lǐng)域，將產(chǎn)生眾多的新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造大量的就業(yè)機會。 

碳達峰、碳中和還將重構(gòu)整個制造業(yè)，中國的所有產(chǎn)業(yè)將從資源屬性切換到制造業(yè)屬性。舉個例子，就拿手機來說，如果要實現(xiàn)碳中和，負(fù)責(zé)組裝的企業(yè)要實現(xiàn)碳中和，為其提供零部件和原材料的環(huán)節(jié)要實現(xiàn)碳中和，為其提供芯片的企業(yè)也要實現(xiàn)碳中和，產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個環(huán)節(jié)都要實現(xiàn)碳中和。這就會對產(chǎn)業(yè)鏈形成一個新的標(biāo)準(zhǔn)。

在碳中和的大背景下，全球制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈將進行新的國際合作、國際分工、形成新的產(chǎn)業(yè)格局。 

• 電動車企業(yè)特斯拉2020年出售碳排放額度所得的收入是14億美元，這成為支撐特斯拉業(yè)績的最大助力。誰能想到特斯拉最賺錢的不是汽車產(chǎn)品本身，竟然是賣碳排放額度的收入。
  
  
• 中國電動車企業(yè)蔚來汽車在2020年出售碳排放額度所得的收入是1億人民幣。盡管蔚來汽車在2020年表現(xiàn)出色，但仍凈虧損50多億人民幣，在所有業(yè)務(wù)凈虧損的情況下，賣碳排放額度竟然貢獻了近1億人民幣的收入，成為所有收入業(yè)務(wù)里最大的亮點。
  
  

在碳市場越來越活躍的情況下，碳交易將對包括新能源汽車在內(nèi)的所有制造業(yè)帶來變革，進一步重構(gòu)全球制造業(yè)。

如果到了2060年，中國實現(xiàn)碳中和，意味著巨大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)生翻天覆地的改變。也就意味著，馬路上將很難看到燃油車，取而代之的是無人駕駛電動車或者氫能車；在明年的北京冬奧會期間，會有一種低碳環(huán)保的綠色接駁車輛，它排出的可就不是二氧化碳了。

如果到了2060年，中國實現(xiàn)碳中和，光伏、風(fēng)能聚集的中西部地區(qū)將會成為最主要的能源輸出地之一。中西部地區(qū)在中國經(jīng)濟版圖上的角色，將被重新定義。

如果到了2060年，中國實現(xiàn)碳中和，意味著中國的森林一年生長量要達到10億立方米，這比現(xiàn)在翻了一倍還要多，森林覆蓋率穩(wěn)定在30%左右，中國的生態(tài)環(huán)境將發(fā)生一次質(zhì)的飛躍。碳達峰、碳中和就是綠水青山。

如果到了2060年，中國實現(xiàn)碳中和，意味著中國會擺脫對外部能源進口的依賴。碳中和的背景下，“石油地緣政治時代”被完全打破，傳統(tǒng)石油出口國將面臨全面利益喪失。國際競爭的焦點也將逐漸轉(zhuǎn)移到低碳技術(shù)價值鏈的控制上，也就是新能源和低碳技術(shù)的價值鏈將會成為重中之重。

其實碳中和已經(jīng)悄然改變了我們每個人的日常生活。比如“保持清醒神器”咖啡杯上，吸管的位置被可翻蓋直飲代替；另外，塑料吸管也被環(huán)?？山到馕艽?。類似的變化還有很多。

未來40年后，人類是否移居火星還不好說，但可以肯定的是，地球正迎來一個碳中和的世界。我們可以暢想一下，如果到了2060年：

我們的后輩可能已經(jīng)不太知道煤炭長什么樣了，他們大多數(shù)會住在屋頂?shù)耐咂蛘邏Ρ诰蜁仗柲馨l(fā)電的建筑里；

中西部大片的光伏和風(fēng)力發(fā)電景象將會是重要的旅游景區(qū)；

所有的燃油車已經(jīng)不見蹤影，無人駕駛電動車大行其道；

秸稈用品成為塵封的歷史；

綠色將成為主色調(diào)，空氣里都是清新的樹木的味道。

希望這樣的生活早日到來。

來源：央視新聞、央視財經(jīng)