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廣東省裝配式建筑分會

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項目信息丨預(yù)制裝配率90%、投資額逾70億！烏魯木齊東進場高架路進入大規(guī)模吊裝連接施工階段

廣東裝配式建筑分會 2022-05-20 2737

在新疆烏魯木齊，由上海建工旗下市政總院總承包的東進場高架道路EPC工程日新月異，目前正處于標準段大規(guī)模吊裝連接施工階段,一期工程計劃于明年6月建成。

該項目投資額逾70億元，路線全長約12.9公里，市政總院把先進的橋梁預(yù)制裝配技術(shù)帶到了這里，立柱、蓋梁、上部梁板結(jié)構(gòu)采用“工廠預(yù)制+現(xiàn)場吊裝”方式，預(yù)制裝配率已達90%，一改過去揚塵漫天、攪拌機轟鳴的場景。這也是市政總院迄今為止承接的最大規(guī)模的EPC單體項目。

烏魯木齊東進場高架道路路線全長約12.9公里，設(shè)雙向6車道高架（快速路）及雙向6車道地面（主干路），包括三座互通式立交、16條平行匝道、2座地道分別下穿既有鐵路與快速路，項目投資額逾70億元，一期工程計劃于2023年6月建成，屆時將成為連接機場樞紐與市區(qū)快速路網(wǎng)的重要快速通道。

新疆地區(qū)首個設(shè)計牽頭EPC模式

建設(shè)的市政基礎(chǔ)設(shè)施項目

該項目的設(shè)計與施工管理由市政總院統(tǒng)籌安排，設(shè)計與管理人員60余人參與其中。市政總院還聯(lián)合新疆本地優(yōu)質(zhì)施工企業(yè)新疆交建集團，通過設(shè)計技術(shù)與施工工藝的高度融合與不斷優(yōu)化，確保項目質(zhì)量、進度、投資綜合可控，實現(xiàn)多方共贏。

箱梁首件預(yù)制節(jié)點開工儀式

預(yù)制件出廠運往項目工地

工程涉及道路、高架、地道、地下管線、綜合管廊、鐵路互通節(jié)點、公路互通節(jié)點、規(guī)劃地鐵預(yù)留等構(gòu)筑物，復(fù)雜程度高且建設(shè)周期短，市政總院在工程管理中搭建了基于BIM 技術(shù)的協(xié)同管理平臺開展全程全方位管控，不僅大幅提升了項目管理效能，還完美契合了地區(qū)項目對于維穩(wěn)及防疫工作的需求。

新疆地區(qū)首個大規(guī)模采用

橋梁裝配技術(shù)的市政工程項目

市政總院總工程師馬骉牽頭組成了科研技術(shù)團隊，帶隊研發(fā)高烈度區(qū)橋梁預(yù)制裝配升級版技術(shù)，擴大預(yù)制裝配應(yīng)用范圍并提高預(yù)制裝配率，提升了橋梁工業(yè)化水平，有利于控制質(zhì)量、加快進度、減少影響，在施工周期短且施工環(huán)境復(fù)雜的情況下依舊能夠保證工程進度，具有極強的示范及推廣應(yīng)用價值。

吊裝現(xiàn)場

此外，小箱梁連接技術(shù)、預(yù)制防撞墻技術(shù)、輕量化技術(shù)、網(wǎng)片化鋼筋設(shè)計等一系列新技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，也使該工程的預(yù)制裝配率達到了90%以上。

首根預(yù)制立柱吊裝

為配合項目大規(guī)模施工需要，聯(lián)合體成員單位新疆交建集團建成的大規(guī)模預(yù)制廠占地400余畝，同樣由市政總院多專業(yè)提供綜合技術(shù)支撐，實現(xiàn)標準化、工業(yè)化、智能化、數(shù)字化制造。

預(yù)制廠緊鄰項目工地

預(yù)制廠更是充分體現(xiàn)了綠色建造的技術(shù)理念：工業(yè)用水用電集約化利用，實現(xiàn)生產(chǎn)能耗的有效降低；設(shè)置過濾處置裝置，實現(xiàn)加工生產(chǎn)過程中污染物、廢棄物的排放控制。

推動新疆地區(qū)建筑產(chǎn)業(yè)多重升級

該項目的建設(shè)，推動了新疆地區(qū)建筑產(chǎn)業(yè)、建造技術(shù)以及管理效能的多重升級。自啟動建設(shè)以來，受到了新疆自治區(qū)交通廳、建設(shè)廳和烏魯木齊市委市政府的高度重視。2021年9月，自治區(qū)建設(shè)廳組織了全疆建設(shè)系統(tǒng)相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)、工作人員、從業(yè)人員前往東進場項目部進行考察觀摩，進一步擴大了項目影響力及市政總院的品牌影響力。

自治區(qū)建設(shè)廳組織到項目上觀摩

入疆20年

20多年前，市政總院的工程設(shè)計人員便踏足新疆，設(shè)計了至今還膾炙人口的烏魯木齊市外環(huán)路，為地區(qū)及城市在新世紀以后的跨越式發(fā)展起到了積極的推動作用。

2010年前后，依托上海虹橋綜合交通樞紐的規(guī)劃設(shè)計經(jīng)驗，市政總院策劃了烏魯木齊高鐵樞紐項目，助力交通強國，方便新疆內(nèi)外交通聯(lián)系。此外，把外環(huán)路升級改造成為“田字形”快速路網(wǎng)，細致優(yōu)化的設(shè)計方案使30公里長的高架改擴建工程沿線拆遷量不足10000平方米，將“螺螄殼里做道場”的精細化設(shè)計理念發(fā)揮到極致。

烏魯木齊高鐵樞紐工程

與此同時，與烏魯木齊相距2000公里之外的喀什地區(qū)，由現(xiàn)任市政總院黨委書記、董事長張亮擔(dān)任代建管理指揮長的上海援疆項目——巴莎高速也在如火如荼建設(shè)中。該項目使沿線巴楚、麥蓋提、莎車三縣約50萬居民受益，像一把“弓箭上的弦”，助力新絲路上的“南江明珠”喀什蓄勢待發(fā)。

2017年，市政總院緊隨國家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，積極推進“全國化”發(fā)展，在新疆成立獨立子公司，從上海本部派駐了大量管理、技術(shù)、經(jīng)營方面的骨干力量，并大力培養(yǎng)發(fā)展屬地化技術(shù)、管理團隊，憑借“技術(shù)經(jīng)營、靠前服務(wù)”方針拓展區(qū)域市場。

新疆公司辦公環(huán)境

依托城市快速路網(wǎng)設(shè)計、綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計、橋梁預(yù)制裝配式技術(shù)、BIM（項目管理）技術(shù)等一攬子核心技術(shù)，承接了烏魯木齊市骨干路網(wǎng)以及臨空片區(qū)的各項重大工程。市政總院主動為建設(shè)單位提供全方位的技術(shù)咨詢服務(wù)工作，努力成為其“智囊顧問”，陸續(xù)策劃出地窩堡國際機場改擴建（市政配套）工程、東進場高架EPC工程、東進場高架綜合管廊工程、安寧渠路改擴建工程等，為市政總院在新疆區(qū)域的扎根發(fā)展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

烏魯木齊克南高架東延二期工程

在新疆市場，市政總院以烏魯木齊為核心，向南疆、北疆區(qū)域持續(xù)推進與突破，在綜合管廊、新能源、水環(huán)境、舊城改造等業(yè)務(wù)領(lǐng)域均有新訂單。

烏魯木齊甘泉堡新水源地第二凈水廠

烏魯木齊樓莊子供水工程

市政總院積極與上海建工集團旗下兄弟單位良性聯(lián)動，同建工總院、總承包部、二建集團、裝飾集團等均有合作。2021年，在建工集團工會的關(guān)心支持下，在市政總院新疆公司成立了上海建工區(qū)域工會服務(wù)站，把工會對員工的關(guān)愛和保障服務(wù)延伸到了幾千公里之外的西北地區(qū)。

來源于上海建工

下一資訊：周報丨裝配式建筑一周簡訊（05.14-05.20）

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